高邮零首付买车之汽车以租代购的优势

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什么是以租代购

“汽车租上两年，这辆车就归你了。”商家如此的承诺，相信对很多消费者都有一定的杀伤力。这听来似乎有些不靠谱的事情，如今成了一种全新的汽车消费模式。

“在通过资质审核的前提下，你只要支付相当于车价20%的保证金，就可以租赁的方式开走一辆车。一旦租赁期达到规定年限，这辆车的所有权就归你了，之前收取的保证金也将如数退还。”

近年来，随着汽车市场竞争的日益激烈，各大汽车品牌的制造商和经销商都在拓展自己产品的营销渠道。于是，一种名为“以租代购”的汽车融资业务开始在北京、上海、成都等大中城市悄然现身。

以租代购是以汽车租赁为基础，以车辆产权转移为目标的一种租赁模式。经销商或汽车租赁公司会按照客户指定的车型购进新车，并与客户签订长期租赁协议，根据协议在客户租用一定的期限后，将车辆的产权转让给客户。这样一种新营销模式的适用人群、适用车型，以及优劣之处进行了分析。

“汽车以租代购”PK“分期按揭”汽车以租代购

如果以全款一次付清的方式，在该店购买一辆奔驰C180标准型轿车，消费者需要一次性付款30.8万元，并支付约2.65万元购置税，累计约33.45万元。如果算上三年的使用成本——约3.5万元的保险费、3.55万元的保养费(按每年3万公里计算)，以及1440元的车船使用税，购车加三年使用，共计需要花费约40.6万元。

如果以分期按揭方式购买此车，消费者需首付车款的30%，即9.24万元，以及2.65万元购置税。在日后三年时间里，每月还款约7000元，36个月累计约为25.2万元。再算上三年的保险、保养和车船使用税等使用成本，购车加使用三年，共计需要花费约44.3万元。

而若按以租代购方式购买此车，消费者需先行交付相当于车价30%的保证金，即9.24万元，之后三年按每月1.25万元向商家支付租赁费，而购置税和各项作用成本，则全部包含在每月的租赁费中。待三年租期满时，商家将退还9.24万元保证金，并将车辆过户到消费者名下。这样算下来，消费车将为拥有这辆奔驰花费约45万元。

汽车以租代购好处多

通过详细计算我们不难发现，选择以租代购的方式购车，与分期按揭的总花费大体相当。但一些业内人士则认为，与传统按揭购车相比，以租代购更为灵活。

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无论你有能力没能力，都可以以租代购买车。现在买车，有能力买丰田大众的，想着法子上奔驰宝马；没能力买车的，咬着牙也要弄个长城开，这个现象你可能已经习以为常，但有没有把这件事往深层想？为什么，人家能买得起车，为什么人家能买奔驰宝马?中国人不喜欢欠债，所以养成了买东西全款的习惯，只有年轻人喜欢分期买车，但是，相信，无论你有能力没能力，都可以买车，看看下面的几个好处，也许你会瞬间醒悟！
优势1：先享受资源，抢占先机
目前在国内大城市逐步开始实施的汽车限购，引起了很多争议，其中的争议点就在于“剥削购车权利”。早买车的人，可以先占有车位，更早的享受了汽车带来的便利。同样的道理，即使你已经有能力购买一辆丰田或大众，但当你用以租代购的方式去购买奔驰宝马的时候，它带给你生意上的帮助，价值远超你的车贷利率，2013年你开个奔驰E级，拿下了这个客户，到了2016年，人家都买得起奔驰E了，你早就换S级了，用别人的存款来提升自己，这个就是车贷的核心价值。
优势2：让钱更值钱！
被无视的通货膨胀
国家统计局数据显示，2016年3月CPI同比上涨2.3%，但是这个官方数据，你信吗？反正我是不信，我更愿意相信自己的真实感受：近两年每年的物价上涨实际上在8%-10%。也就是说，2016年的100元到2017年可能只价值90元，为什么不用将来只值90元的钱，分期支付今年的100元债务？
我们来算一笔账，如果我们把10万元投入新车上，忽略新车贬值的前提下，两年以后原购车款10万已经贬值为8.4万(按一年CPI上升8%计算)。
但如果你是以租代购买车，这部分损失则由租车方来承担，当然，租车方会收取一定的利息，但是你也可以用一些理财手段来对抗，因此用未来只值的8.4万元的钱来买今天价值10万元的东西是很划得来的。
被忽视的汽车贬值
我们都知道新车一年的折旧率大概在20%，可想而知，如果把10万块钱放到买车上，一年以后其实你只剩下8万元，你怎么忍心让血汗钱无形中蒸发掉2万元？的办法就是先欠着银行的，然后把这笔资金拿去赚钱。

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近两年以租代购成了国内主流的汽车消费方式。以长租的方式，让客户按逐月支付租金以使用车辆，待租期年限到期后，车辆从金融机构或经销商处过户给客户其方可最终拥有所有权。如此一来，汽车从一种单纯的产品变成了一种出行服务的载体，未来的年轻人可能也更愿意选择以租代购。汽车金融，融资租赁,以租代购,BATJ2016年我国互联网汽车金融的总市场规模约达1.1万亿元，预计2018年将达到1.85万亿元，预计在2020年时整体市场规模将达到2万亿元，渗透率将达到50%。罗兰贝格咨询公司发布的《2016中国汽车金融报告》显示，2015年我国汽车金融整体渗透率为35%，虽然相较于欧美市场70%-80%的渗透率水平，仍有巨大的差距和发展空间。近期，众多车商也开始争相布局汽车以租代购。
国内共有48起汽车金融相关的融资事件，融资总额突破200亿元。汽车金融市场除了频现以BATJ等巨头为代表的互联网企业身影外，互金平台、汽车电商等企业也都闻声赶来，纷纷入场。目前汽车金融产业链已经覆盖了新车、汽车后两大市场。新车包括生产制造、交易流通等环节，设计新能源、主机厂商、经销商、4S店等中间商，这些过程中，各个环节都会涉及到资金周转和融通，汽车金融的可渗透空间极大。车后市场主要指新车出售后，从车主挂牌使用到该车报废期间可能涉及的一切养护服务以及在二手车市场再次流通交易的市场行为。针对车后市场的金融服务，比如保险、质押抵押借钱、汽车美容保养、汽车折损估值等需求也在逐步加大，可发挥空间更是不可估量。处于新车市场和汽车后市场交集领域的还有金融行业——车贷、车险、融资租赁等。完整的产业价值链，让汽车金融在生产、销售、售后市场的各个环节都能创造巨大的利润营收。